Honda Civic/Acura Integra

Dès 1994 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile

Le château commun – les informations totales et le contrôle du bon état du fonctionnement

L'installation comprend les interrupteurs de la gestion, les activateurs de porte, le bloc de gestion et l'installation électrique de liaison. Le diagnostic de pannes du château se limite aux contrôles de l'état des liaisons de contact de la chaîne électrique et le bon état du fonctionnement des activateurs de porte. Puisque dans le système is

pol'zovan le bloc de gestion électronique, le diagnostic complet de ses refus peut être produit seulement avec l'application de l'équipement spécial dans les conditions de l'atelier de l'auto-service. Le bloc de gestion par le château commun est disposé sous le panneau des appareils, à droite du bloc de montage des protecteurs.

Le fonctionnement du château commun se passe aux frais du fonctionnement disposé aux portes de l'automobile des électro-aimants double orientés. L'interrupteur de la gestion a deux positions : est fermé et est ouvert. À l'activation l'interrupteur envoie le signal de la mise à la terre sur le bloc de gestion par les châteaux de porte, à la suite de quoi il y a une commutation correspondante des activateurs. En fonction de la position de départ de l'interrupteur à sa commutation le bloc de gestion change simplement la polarité du courant donné sur les électro-aimants.
Certains modèles peuvent être équipés protivoougonnoj par le système inséré dans la composition du château commun de l'automobile. Si rechercher la raison du refus du système au cours de la tenue des contrôles énumérés ci-dessous on ne réussit pas, chassez l'automobile pour le diagnostic plus complet sur la station de la maintenance.

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

1. En premier lieu contrôlez toujours l'état de la protection du contour. N'oubliez pas que sur certains modèles la chaîne du château commun est protégée par la combinaison des interrupteurs et les protecteurs.
2. poperekljutchajte les interrupteurs de la gestion dans les deux directions au moteur étouffé. Écoutez les clics accompagnant le fonctionnement des électro-aimants.

3. Contrôlez la conductibilité des interrupteurs dans leurs deux positions (voir l'illustration d'accompagnement et le tableau plus bas). Les interrupteurs défectueux sont passibles du remplacement.

4. Contrôlez la conductibilité de l'installation électrique sur le terrain de la chaîne entre les interrupteurs, le bloc de gestion et les électro-aimants des activateurs. Accomplissez la réparation de la pose endommagée.
5. Contrôlez le bon état de la mise à la terre des interrupteurs et le bloc de gestion.

6. Au refus seulement un des activateurs retirez le panneau du matériau à recouvrir intérieur de la porte correspondante (voir le Chef la Carrosserie) et contrôlez le bon état de la présentation de l'effort sur l'électro-aimant exécutif, en commutant l'interrupteur de la gestion. Un des fils doit zapityvat'sya dans une des positions de l'interrupteur, deuxième – dans l'autre (voir l'illustration d'accompagnement).

7. À la présentation bonne de l'effort remplacez l'électro-aimant.
8. Si l'effort n'est pas donné sur l'activateur, contrôlez le terrain correspondant de la chaîne (entre l'activateur et le bloc de gestion) sur la présence des ruptures et le court-circuit.

Le plus souvent l'endommagement de l'installation électrique se passe sur les terrains jgouta entre la porte et la carrosserie de l'automobile et est la conséquence des charges dynamiques mises vers jgoutou à l'ouverture et zakryvanii de la porte.

La carte des états de l'interrupteur de la gestion du château commun

LA POSITION DE L'INTERRUPTEUR	LA PRÉSENCE DE LA CONDUCTIBILITÉ ENTRE LES VIS DE SERRAGE
EST FERMÉ	1 et 2
EST OUVERT	2 et 3