Le Honda de Tsivik
+ les Automobiles de la marque Honda Civic et Acura Integra
+ la Notice d'exploitation
+ le service En cours
+ le Moteur
+ les Systèmes du refroidissement et le chauffage
+ les Systèmes de l'alimentation et l'émission
+ Le matériel électrique du moteur
- Les systèmes de gestion le moteur
Les spécifications
Le système du diagnostic de bord (OBD) - les principes du fonctionnement et les codes des pannes
Le retrait et l'installation RSM/ESM
Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement du détecteur de la position du bouchoir d'étranglement (TPS)
Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement du détecteur de la pression absolue dans la conduite (MAR)
Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement du détecteur de la température de l'air absorbé (IAT)
Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement du détecteur de la température du liquide refroidissant du moteur (MANGE)
Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement du détecteur de la VMT/POSITION de l'arbre/position coudé des pistons dans les cylindres du moteur (TDC/СКР/CYP)
Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement du détecteur des fluctuations du vilebrequin (CKF)
Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement du détecteur du contrôle des charges électriques (ELD)
Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement du détecteur-interrupteur de la pression dans le système de l'hydrorenforcement du volant (PSP)
Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement du détecteur (l-sonde) oxygéné
Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement du détecteur de la détonation
Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement du détecteur de la vitesse du mouvement de l'automobile (VSS)
Le système de la stabilisation des chiffres d'affaires de la marche à vide - l'information totale, le contrôle de l'état et le remplacement de la soupape IAC
Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement de la soupape thermosensible des chiffres d'affaires de la marche à vide rapide (FIT)
Le système perepouskaniya de l'air absorbé - l'information totale, le contrôle de l'état et le remplacement du diaphragme de la soupape IAB
Le système de la ventilation dirigée du carter (PCV)
Le système de la recirculation des gaz récupérant (EGR) - l'information totale, le contrôle de l'état et le remplacement des composants
Le système de la captation des vapeurs combustibles (EVAP) - l'information totale, le contrôle de l'état et le remplacement des composants
Le réorganisateur catalytique - l'information totale, le contrôle de l'état et le remplacement
+ la Boîte de changement de vitesse
+ Pochette et les arbres de commande
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord
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Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement de la soupape thermosensible des chiffres d'affaires de la marche à vide rapide (FIT) La soupape FIT est établie sur certains modèles des automobiles et est utilisé pour l'augmentation des chiffres d'affaires de la marche à vide aux frais de la présentation de l'air supplémentaire à la conduite d'admission en train de la chauffe du moteur.
Le contrôle
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1. Au moment du début du contrôle le moteur doit se trouver dans l'état froid. Déconnectez du corps de la tube d'étranglement la manche de la présentation de l'air (voir le Chef du Système de l'alimentation et l'émission).
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2. Lancez le moteur sur les chiffres d'affaires célibataires. Passez le doigt dans le corps de la tube d'étranglement et serrez-le vers la carabine jointe à la soupape FIT (voir l'illustration d'accompagnement). Doit se faire sentir la raréfaction. |
3. Chauffez le moteur jusqu'à la température normale ouvrière et répétez le contrôle. Cette fois la raréfaction doit manquer. La présence de l'effort signifie incomplet zakryvanie de la soupape, la raison de qui peut être le niveau bas du liquide refroidissant ou la présence des bouchons aériens jusqu'à la route du système du refroidissement – contrôlez, accomplissez les corrections nécessaires.
4. Si le niveau du liquide dans la norme, et l'air est entièrement éloigné du système, remplacez la soupape FIT. |
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Le remplacement
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Avant de procéder à l'exécution de la procédure, attendez du refroidissement complet du moteur. |
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1. Déconnectez de la soupape le tuyau, puis dévissez les boulons fixatifs (voir l'illustration plus haut). Retirez la soupape avec ouplotnitel'nymi par les anneaux. Bouchez tout de suite la fin ouverte du tuyau en vue de la minimisation des pertes du liquide refroidissant.
2. Établissez la soupape sur la place titulaire (n'oubliez pas de remplacer ouplotnitel'nye l'anneau), vissez les boulons fixatifs et serrez-les avec l'effort demandé. En cas de besoin remplacez le collier de la fixation du tuyau.
8 Contrôlez le niveau du liquide refroidissant, en cas de besoin produisez la correction (voir le Chef le service En cours). |
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